اخیراً در آخرین اجلاس کمیته اصلی ایمنی دریایی (MSC 106)، آزمایش جدیدی تحت عنوان آزمایش تهویه پذیرفته شده و پیش بینی می شود که پس از تصویب در اجلاس بعدی کمیته، ابلاغ گردد. ما در مرین تاپیکس، خلاصه ای از آنچه باید در آینده نزدیک برای دریافت گواهینامه تأیید نوع جان پناه های دریایی، علاوه بر آزمایشات قبلی اجرا شود را برای خوانندگان محترم گردآوری کرده ایم. با ما همراه باشید.
در صنعت دریانوردی، نیروی رانش بادی می تواند فرصتی منحصر به فرد برای مقابله با چالش های کربن زدایی، که بر اساس مقررات بین المللی و درخواست های عمومی ایجاد شده اند، به ما ارائه دهد. علاوه بر این، نوسانات قیمت سوخت، مالکان کشتی ها را علاقمند به تغییر سیستم های رانش خود برای کاهش هزینه ها، نموده است.
شرکت خدمات لرزه نگاری بلو اوشین (Blue ocean)، که در زمینه فناوری ربات های لرزه نگاری و خودران در کف اقیانوس ها، کار می کند، اخیرا ادعا نموده است که تعدادی آزمایشات لرزه نگاری فعال و غیرفعال، برای بهبود پایگاه داده اطلاعات لرزه ای، به اتمام رسانده است.
فنلاند در حال پیوستن به فهرست رو به رشد کشورهای در حال توسعه تولید انرژی بادی دریایی است.
پیش از این دیگر کشور های اسکاندیناوی و حوزه بالتیک در ارتباط با توسعه مزارع انرژی بادی فراساحلی پیشرفت های زیادی داشته اند و فنلاند تنها با سه پروژه ناتمام تا حدودی عقب مانده بود. با این حال، دولت فنلاند اولین گام را برای صدور مجوز های لازم برداشته است.
تعدادی از شرکتهای انرژیهای تجدیدپذیر در تلاش برای مشخص کردن این هستند که آیا شناورهای تولید آمونیاک میتوانند در برخی از مزارع بادی فراساحلی مستقر شوند یا خیر؟
در ادامه تلاشها برای توسعه فناوریهای جدیدی که بتوانند به پتانسیل انرژی باد موجود در دریا دسترسی پیدا کنند، پروژه DemoSATH با نصب سکوی بادی نوآورانه ۲ مگاواتی خود در آبهای آزاد تکمیل گردیده است. لازم به ذکر است که این اولین نمونه نصب شده در آبهای آزاد بوده و هدف از این پروژه تجزیه و تحلیل رفتار سکو و توربین بادی در شرایط عملیاتی واقعی، آب و هوای نامناسب و همچنین جمعآوری دادهها و کسب دانش از ساخت، بهرهبرداری و نگهداری آن، خواهد بود.